Au milieu des vagues incessantes d'innovation et de concurrence, les équipementiers, les fournisseurs et les fabricants de l'industrie automobile naviguent dans une mer de défis et d'opportunités. La dette technique, c'est-à-dire le coût accumulé du code en attente de mises à jour, est un obstacle important. Selon McKinsey, cette "taxe" sur le développement représente environ 5 40 % des bilans informatiques, en raison de la pression intense exercée pour pénétrer le marché et recueillir rapidement des informations en retour.
Notamment, une grande partie des DSI interrogés révèlent que plus de 20 % de leur budget technique consacré aux nouveaux produits est réaffecté à la résolution des problèmes liés à la dette technologique. Dans ce blog, nous allons
- Éclairer les subtilités de la dette technologique dans le secteur automobile
- Montrer comment créer un cadre de responsabilité partagée entre les parties prenantes de l'entreprise et les fournisseurs de solutions informatiques.
- Fournir des informations sur la manière de favoriser une gestion rentable de la dette technologique
Les défis de la dette technique
Les défis liés à la dette technique dans le secteur automobile sont multiples et exigent une approche nuancée pour traiter les complexités des logiciels intégrés dans les véhicules contemporains. Le réseau étendu de millions de lignes de code pose des obstacles pratiques, nécessitant un travail de refonte important, une prise de décision sur la base de données incomplètes et une hiérarchisation efficace des tâches, tout en étant confronté au risque imminent d'initiatives d'amélioration isolées. Ces défis soulignent la complexité inhérente à la gestion et à l'évolution du cadre technologique des logiciels automobiles.
Une base de code vieillissante ajoute encore à la complexité, introduisant des problèmes de qualité potentiels ainsi que des obstacles à la mise à jour et à l'optimisation des logiciels. Ce processus devient lourd, tissant un réseau de complications de gestion à mesure que la base de code de l'automobile croît et mûrit simultanément.
Trouver un équilibre délicat entre l'innovation et les subtilités de la gestion des codes existants exige une vision stratégique, qui nécessite une compréhension fine de l'écosystème technologique en constante évolution.
Simultanément, le fossé entre les chefs d'entreprise et les services informatiques constitue un obstacle important dans le paysage dynamique de l'innovation automobile. L'impact de la dette technique sur la qualité, la rapidité et la performance reste souvent obscur, d'où l'importance de combler cette lacune. Il est essentiel de remédier à cette disparité, car les chefs d'entreprise naviguent dans un paysage où les implications de la dette technologique sont imbriquées dans le tissu de leurs responsabilités plus larges, favorisant une prise de décision éclairée et une collaboration cohésive entre la direction et le domaine des technologies de l'information.
Conséquences de l'ignorance de la dette technique
Négliger la dette technique dans le domaine de l'automobile peut avoir des conséquences négatives pour les responsables informatiques, et ce de différentes manières. Sur le plan financier, elle impose une surcharge de 0 à 10 1 20 %, comme le révèle l'étude McKinsey mentionnée plus haut, ce qui alourdit les dépenses liées au projet. La consommation incessante des capacités de l'équipe par le biais d'une reprise du code et d'une correction des défauts qui entraînent un gaspillage a un impact tout aussi important, perturbant non seulement les délais des projets, mais aussi l'efficacité générale des organisations de livraison de logiciels.
En outre, un lien tangible apparaît entre la dette technologique non traitée et les opportunités de marché manquées. L'incapacité à relever les défis technologiques sous-jacents empêche de s'adapter rapidement à l'évolution des tendances, ce qui fait perdre des perspectives de croissance et de domination du marché.
Enfin, l'intégrité des performances des logiciels influe considérablement sur la perception de la marque et sur la réussite globale de l'entreprise. Un logiciel qui fonctionne mal ne compromet pas seulement l'expérience de l'utilisateur final, mais représente également une menace substantielle pour la réputation des entreprises automobiles dans un secteur où la confiance des consommateurs est synonyme de succès. L'impératif d'une gestion proactive de la dette technologique apparaît comme un pilier de la prudence financière, de l'efficacité opérationnelle, de l'agilité du marché et de la résilience de l'image de marque.
Remédier à la dette technique
Pour naviguer efficacement dans le paysage complexe de la dette technique dans le secteur automobile, il faut une approche nuancée qui équilibre délicatement les défis dynamiques du développement de logiciels et les contraintes pragmatiques de la gestion des capacités et des ressources. Les organisations doivent déployer des outils avancés conçus pour la planification des capacités, garantissant la fusion optimale des avancées technologiques de pointe avec les ressources disponibles, afin d'atteindre un équilibre harmonieux.
Le premier élément essentiel de la lutte contre la dette technique est la visibilité et l'établissement de priorités.
Le pourquoi et le comment de la dette technique
Pour surmonter le défi de la visibilité et de la priorisation, les organisations doivent avoir accès à des capacités qui vont au-delà des approches les plus conventionnelles, telles que la capture de la visualisation en temps réel couplée à l'IA générative pour identifier les efforts orientés vers la gestion de la dette technique. Ces intégrations permettent d'obtenir des informations fondées sur des données concernant les implications des compromis liés à la dette technologique, ce qui peut aider à établir des priorités. En créant ces indicateurs, il devient plus accessible et plus efficace de mettre en lumière les domaines nécessitant une amélioration et de révéler les goulets d'étranglement au sein de la chaîne de valeur du produit. Le résultat est une solution de pointe qui facilite une approche systématique et complète de la résolution des problèmes liés à la dette technique.
Commencez à remédier à la dette technique en deux étapes : Identifiez la dette technique à traiter. Décidez de la part de vos ressources que vous consacrerez à la résolution du problème.
Une fois la dette technique identifiée et classée par ordre de priorité, il devient plus évident que la collaboration apparaît comme un élément essentiel du processus de remédiation.
Le qui et le comment de la dette technique
La même solution qui permet de faire remonter la dette technologique à la surface devrait également servir de plateforme dédiée qui crée un environnement propice aux résolutions collaboratives. La valeur fondamentale de ces plateformes réside dans leur capacité à garantir un processus de prise de décision cohérent, précis et éclairé. Toutes ces caractéristiques favorisent une atmosphère de collaboration qui s'étend au-delà des équipes immédiates.
La connectivité devient un élément clé, reliant les fournisseurs de logiciels de manière transparente au cycle de vie de l'organisation. Cette interconnexion permet de mettre en place des méthodes de reporting rapides et objectives, facilitées par des outils automatisés qui simplifient l'identification et la résolution des problèmes.
En outre, le passage stratégique d'une approche centrée sur le projet à une approche centrée sur le produit s'avère déterminant pour redéfinir l'image de la dette technologique. Cette transition permet d'avoir une vision plus globale du rôle de la technologie dans la création de valeur, ce qui favorise le partage des responsabilités entre les services informatiques et les autres parties prenantes de l'entreprise. Il redéfinit le récit, transformant les discussions sur la dette technique en efforts de collaboration :
- Améliorer les processus de prise de décision
- Fixer des priorités
- Et assurez une compréhension complète des implications plus larges de la dette technique.
Les bons partenaires pour aider à remédier à la situation
La formation de partenariats stratégiques constitue la dernière frontière dans le parcours de l'assainissement. Les organisations doivent non seulement faire face à la complexité des défis internes, mais aussi déterminer où les partenariats externes peuvent offrir des solutions optimales. Il devient primordial d'investir stratégiquement dans la R&D et les technologies alignées sur les objectifs à long terme, en faisant la distinction entre les défis qu'il est préférable de relever en interne et ceux qui bénéficient d'une expertise externe.
La collaboration avec des experts en solutions produit présente également une relation symbiotique, réduisant le coût des essais et des erreurs ainsi que la maintenance laborieuse associée à l'élaboration de solutions internes et offrant une approche efficace et rentable pour relever les défis multiformes de la dette technique.
Préparer l'avenir
L'industrie automobile est à l'avant-garde d'une révolution technologique qui est sur le point de façonner notre avenir. Cependant, ce parcours n'est pas sans défis, parmi lesquels la dette technique apparaît comme un obstacle important. Les conséquences d'une dette technique non traitée nécessitent des solutions innovantes et des partenariats stratégiques. Pour faire avancer le secteur, il est impératif d'adopter des approches de pointe dans la gestion et l'atténuation des défis liés à la dette technique.
Ce n'est que par des efforts de collaboration, des outils de pointe et des alliances stratégiques que le secteur automobile pourra surmonter ces obstacles et poursuivre sa trajectoire vers un avenir où la technologie aura un impact positif sur la sécurité, les paysages urbains et au-delà. Planview se consacre à la révolution de la fourniture de logiciels à grande échelle, en collaborant étroitement avec des partenaires clés des secteurs de l'automobile et de la fabrication pour concrétiser cette vision.
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